La conception de motos Sirius Yamaha de Ruifeng est inspirée par la poursuite ultime de la vitesse et de la puissance. Les lignes de corps sont lisses et puissantes, présentant un effet visuel de la coexistence dynamique et passionnée. La couleur du corps unique et la décoration détaillée mettent en évidence le charme unique de ce modèle.
Dans la partie avant, Sirius adopte une conception de groupe de phares tranchants, ce qui améliore non seulement la sécurité de la conduite nocturne, mais ajoute également un peu de domination à l'ensemble du véhicule. Sur le côté du corps, les lignes de corps rationalisées complètent les pneus larges, montrant une forte atmosphère sportive. Dans la partie arrière, la conception simple et en couches rend l'ensemble du véhicule plus coordonné et plus beau.
La moto Sirius Yamaha est équipée d'un moteur haute performance, offrant une forte puissance de sortie. Ce moteur a non seulement d'excellentes performances d'accélération, mais peut également maintenir une puissance stable à grande vitesse, permettant aux cyclistes de profiter du plaisir et du confort de conduire tout en profitant de la vitesse et de la passion.
En termes de contrôle, Sirius utilise la structure avancée du cadre et le système de suspension pour assurer la stabilité du véhicule pendant la conduite à grande vitesse et un contrôle intense. Le système de direction précis et le système de freinage sensible permettent aux cyclistes de faire face facilement à diverses conditions et urgences routiers complexes pendant la conduite.
Modèle: JL110-16
| Longueur globale (mm): |
1760x760x850 mm |
| Empattement (mm): |
1200 mm |
| Autorisation de terre (mm): |
130 mm |
| Poids sec (kg) |
105 kg |
| Max. Masse de chargement (kg): |
150 kg |
| Max. Vitesse (km / h): |
90 km / h |
| Pneu: |
Front: 2,50-17 arrière: 2,75-17 |
| Mode de conduite: |
Par chaîne |
| Mode de freinage: |
Front: Drum / Disk arrière: tambour |
| Mode de fonctionnement du frein: |
Avant: arrière à la main: à pied |
| Type de moteur: |
1 cylindre quatre traits |
| Type de cylindre: |
Type vertical |
| Déplacement du piston: |
110,5cc |
| Ratio de compression: |
9.1: 1 |
| Max. Couple (N.M / RPM): |
7.8 / 6000 (N.M / RPM) |
| Lubrification: |
Type combiné de compression et d'éclaboussure |
| Max. Puissance de sortie (KW / RPM): |
6.4 / 6500 (KW / RPM) |
| Allumage: |
C.D.I |
| Système démarré: |
Démarreur électrique / démarreur |
| Refroidissement du moteur: |
Refroidissement à l'air forcé |
| Transmission: |
International GearShift |
| Embrayage: |
Manuel, humide, multi-disques |
| Batterie: |
12V-6.5AH |
| Capacité de carburant: |
8.4L |
| Consommation moyenne: |
2,5 L / 100 km |
| Taille de l'expédition: |
(Roue avant, guidon et bâton de décalage renversé) |
| Taille d'emballage (LXWXH) (mm): |
1580 x 470 x 850 mm |
| Poids: Poids net: 105 kgs |
Poids brut: 135 kg |
| 20’fcl: |
36 unités |
| 40’fcl: |
72 unités |
| 40’hq: |
108 unités |
Adresse
Lishan, Ditang Industry, Yuyao, Ningbo Zhejiang Province, Chine
Tél
